温柔的怜悯_停，通道下降了再重回生紙買衛跌連的錢都沒價跌，長城汽車股

3月10日，對於持有長城汽車的股民來說，應該算是温柔的怜悯比較艱難的一個交易日。早盤低開後快速跳水，在下午盤中更是觸及跌停板，最終以跌停價收盤。長城汽車的現價為30.24元，股票總市值2566億元，當前動態市盈率為31倍。

從技術走勢上看，周五的下跌，一根陰線跌穿了多條重要均線，温柔的怜悯重回下降通道中。針對長城汽車的股價走勢，引起了投資者的熱議。在網上，有股民寫道：“還是長城啊，一根線跌破所有均線”。

還有投資者表示道：“還（得）是我長城大哥，隻有你能帶著整個汽車板塊一起下跌，不愧是領跌大哥，打了最後的子彈，再跌連買衛生紙的錢都沒了”。

其實，對於個股而言，股價的漲漲跌跌很平常，有時板塊的漲幅是由某隻個股領跌的，有時板塊的跌幅同樣是由某隻個股領漲的。比如，2月末汽車板塊的漲幅不就是由長城汽車領漲的嗎？

而且，長城汽車的股價下跌，一部分的原因應該可以歸咎於周五大盤總體的走勢並不佳。在隔夜美股大跌的影響下，大盤同樣地低開低走，絕大部分個股都處於下跌狀態。

消息麵上，近日，多家車企宣布降價，汽車行業掀起一輪降價、促銷熱潮。很多投資者認為現在燃油車與新能源車混戰，對汽車板塊是利空，於是用腳投票。

在長城汽車剛公布的2月產銷數據上，在銷量端，月度和本年累計同比均處於下滑狀態。不過，在2月份產量上，長城汽車同比增加6.49%。

在股票交易層麵上，長城汽車的股價漲幅在2020年年中之後一年多的時間裏取得巨大成就。以前複權價格來看，它從起漲點的7元附近上漲至69.73元。

我們通常認為10年10倍股，是衡量一位股民為優秀投資者的標準。可是，在長城汽車這裏，一年多的時間就完成了差不多10倍的偉大漲幅之旅，不禁讓人感歎股市的神奇之處。

但汽車股從本質上看也具有周期性，並且是相對比較長的強周期，因為汽車是大物件的耐用品，一般家庭一輛車，使用壽命7、8年，遠遠高於其他消費品的使用周期。這兩年新能源車的崛起，催生了之前兩年汽車股的業績爆發。隻不過，買在無人問津時，賣在人聲鼎沸處，應該算是投資周期股的核心策略了。

現在是不是汽車股股價“還債”的時候，這個無人知曉！每個人心中都有一杆投資秤，如果本著價值投資的想法來參與，短期股價的漲跌尚可通過長時間的持有來穿越牛熊。但這很難，因為這個長期看似平平無奇，可很少有人能真正耐得住寂寞。

最後，縱觀國內外的股市，我們可以發現，那些長牛股基本上都處於衣食住行的賽道上。長城汽車作為“行”的一個分支，它也有慢牛的基礎。隻不過，上市公司的內在價值反映在股價上，沒有人能知道它值不值！對於每個個體來說，不存在絕對的買點，當然也不存在絕對的賣點，隻有適不適合自己的說法。

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